Das Projekt Smart FEPS ist ein übergeordneter Begriff für mehrere Maßnahmen zur Optimierung des bei der Stuttgarter Straßenbahnen AG bereits eingesetzten Betriebshofmanagementsystems (BMS). Das Lastenheft beschreibt die Anforderungen für die Erneuerung des bestehenden Fahrzeugortungssystems für das BMS. Dabei soll das bestehende BMS-Ortungssystem an allen Standorten, an denen es im Einsatz ist, durch ein Nachfolgesystem ersetzt werden und auf weitere Standorte erweitert werden Bei dem eingesetzten BMS handelt es sich um das Produkt der PSI Transcom GmbH in der Version 2020.Das Fahrzeugortungssystem muss die Ortungsinformationen in der geforderten Genauigkeit dem BMS zur Verfügung stellen. Hierzu ist mit der PSI Transcom GmbH eine entsprechende Schnittstelle abzustimmen und umzusetzen, damit sowohl Standortdaten, als auch eventuell notwendige logische Informationen zwischen beiden Systemen ausgetauscht werden können. Das aktuell eingesetzte RFID Ortungsverfahren muss im Rahmen dieses Projekts komplett ersetzt werden. An einzelnen Standorten steht der BMS-Fahrzeugortungaktuell eine Schnittstelle zwischen der Stellwerkstechnik und dem BMS zur Verfügung. Die über diese Schnittstelle zur Verfügung stehenden Daten stehen weiterhin zur Verfügung und können auch zukünftig für die Fahrzeugortung genutzt werden. Bei dem neuen Fahrzeugortungssystem muss die Integration der IST-Standorte der Fahrzeuge in das Betriebshofmanagementsystem mindestens dem heutigen Status quo entsprechen. Das aktuelle Fahrzeugortungssystem wird auf drei Betriebshöfen für Busse sowie auf drei Betriebshöfen und zwei Abstellanlagen für Schienenfahrzeuge eingesetzt. An diesen Standorten sind ca. 270 Busse und 224 Schienenfahrzeuge im Einsatz. Das BMS ist ein Client-Server System, welches rund um die Uhr, sieben Tage die Woche von mehreren hundert Nutzern zur Unterstützung von Betriebsabläufen auf den Betriebshöfen genutzt wird. Die Information, welche Fahrzeuge an einem Standort anwesend sind und auf welchen Stellplätzen diese Fahrzeuge sich befinden, ist für das Betriebshofmanagementsystem von entscheidender Bedeutung. Dabei unterscheiden sich die einzelnen Standorte in den Anforderungen an die Fahrzeugortung zum Teil erheblich. Ziel ist es, die unterschiedlichen Anforderungen mit einem möglichst einheitlichen System zu realisieren. Die Ausschreibung umfasst die folgenden Inhalte: •Mobile Komponenten zum Einbau in die Fahrzeuge inclusive aller Montage- und Konfigurationstätigkeiten (soweit erforderlich) •Stationäre Komponenten für den Einbau in den Betriebshöfen inclusive aller Montage- und Konfigurationstätigkeiten (soweit erforderlich) •Back-End System für die Verarbeitung der Daten inclusive aller Installations- und Konfigurationstätigkeiten •Anbindung an das BMS der SSB inclusive aller Installations- und Konfigurationstätigkeiten ggf. auch für die eingesetzte Middleware •Front-End für die Darstellung der Ortungsinformationen inclusive aller Installations- und Konfigurationstätigkeiten •Inbetriebnahme des Gesamtsystems in Generalunternehmerschaft •Support und Service für das Gesamtsystem über einen zusätzlichen Wartungsvertrag und Komponenten- und Ersatzteilpreislisten Das Fahrzeugortungssystem muss dem bestehenden Betriebshofmanagementsystem die Positionen aller Fahrzeuge liefern, wenn sich diese auf einem Betriebshof befinden. Um Weiterentwicklungen, Anbindungen an neue Systeme und zukünftige Anwendungsfälle grundsätzlich unterstützen zu können, muss das Ortungssystem eine Anbindung an andere Systeme erlauben und seine Schnittstellen offenlegen. Es soll Flexibilität für die Unterstützung anderer Formate oder Schnittstellen ermöglicht werden. Das System muss prinzipiell zukünftig auf weitere Standorte oder zusätzliche Fahrzeuge erweitert werden können. Vor der Auftragsvergabe muss über eine Teststellung die Funktionalität des Gesamtsystems über die Präsentation von definierten Testfällen aufgezeigt werden. • Es sind unterschiedliche Schulungen der SSB Mitarbeiter durchzuführen.