siehe allgemeine Beschreibung. Zusatzinformation: Der Transport der antriebslosen Wasserfahrzeuge (Prahme und Bauhüttenschiffe) zur Werft und zurück ist durch den Auftragnehmer mittels Beauftragung einer geeigneten Binnenreederei o.ä. vorzunehmen. Hierfür werden die Fahrzeuge vom WSA Elbe an der Schleuse Lauenburg zur Abholung bereitgestellt. Die Überführungskosten für ein Fahrzeug sind im Leistungsverzeichnis bei Pos. 6.1.1 für die Hinfahrt und bei Pos. 6.1.50 für die Rückfahrt einzutragen. | siehe allgemeine Beschreibung. Zusatzinformation: Die Eisbrecher haben keine festen Besatzungen. Diese müssten für Überführungsfahrten mangels ausreichendem Reservepersonal von den anderen Wasserfahrzeugen des WSA Elbe abgezogen werden, verbunden mit deren dann nicht möglichen Einsatz und unzureichender Aufgabenerledigung. Daher ist der Transport der Eisbrecher ab Übergabeort Lauenburg zur Werft und zurück durch den Auftragnehmer mittels Beauftragung eines geeigneten Unternehmens vorzunehmen. Der Transport hat längsseits gekuppelt zu erfolgen. Hierbei muss der Transport durch dafür geeignete Wasserfahrzeuge erfolgen, bei denen das Fortbewegen längsseits gekuppelt zugelassen ist und in deren Schiffszeugnis die Formation in ausreichendem Maße zugelassen ist. Der zu transportierende Eisbrecher muss seitens Auftragnehmer auch mit Personal entsprechend der Mindestbesatzung besetzt werden. Die Maschinenanlagen des Eisbrechers für Schiffsantrieb und Steuerung dürfen bei der Fahrt nicht genutzt werden. Die Überführungskosten für ein Fahrzeug sind im Leistungsverzeichnis bei Pos. 6.2.1 für die Hinfahrt und bei Pos. 6.2.42 für die Rückfahrt einzutragen. | siehe allgemeine Beschreibung. Zusatzinformation: Die Fahrzeuge werden durch den Auftraggeber zur Werft überführt und nach Fertigstellung wieder abgeholt. Dies ist auf Grund der in den Schiffszeugnissen vorgeschriebenen Mindestbesatzungen mit einem personellen Aufwand verbunden. Hinzu kommt der erforderliche Aufwand für die Betriebsstoffe sowie die Höhe der Fahrzeugvorhaltkasten bei den Zeiten der Fahrzeugüberführung. Die dem WSA Elbe entstehenden Kosten müssen daher zur Wahrung der Gesamtwirtschaftlichkeit bei der Bildung der Wertungssumme ngemessen berücksichtigt werden. | siehe allgemeine Beschreibung. Zusatzinformation: Die Fahrzeuge werden durch den Auftraggeber zur Werft überführt und nach Fertigstellung wieder abgeholt. Dies ist auf Grund der in den Schiffszeugnissen vorgeschriebenen Mindestbesatzungen mit einem personellen Aufwand verbunden. Hinzu kommt der erforderliche Aufwand für die Betriebsstoffe sowie die Höhe der Fahrzeugvorhaltkasten bei den Zeiten der Fahrzeugüberführung. Die dem WSA Elbe entstehenden Kosten müssen daher zur Wahrung der Gesamtwirtschaftlichkeit bei der Bildung der Wertungssumme ngemessen berücksichtigt werden. | siehe allgemeine Beschreibung. Zusatzinformation: Die Fahrzeuge werden durch den Auftraggeber zur Werft überführt und nach Fertigstellung wieder abgeholt. Dies ist auf Grund der in den Schiffszeugnissen vorgeschriebenen Mindestbesatzungen mit einem personellen Aufwand verbunden. Hinzu kommt der erforderliche Aufwand für die Betriebsstoffe sowie die Höhe der Fahrzeugvorhaltkasten bei den Zeiten der Fahrzeugüberführung. Die dem WSA Elbe entstehenden Kosten müssen daher zur Wahrung der Gesamtwirtschaftlichkeit bei der Bildung der Wertungssumme ngemessen berücksichtigt werden. | siehe allgemeine Beschreibung. Zusatzinformation: Die Fahrzeuge werden durch den Auftraggeber zur Werft überführt und nach Fertigstellung wieder abgeholt. Dies ist auf Grund der in den Schiffszeugnissen vorgeschriebenen Mindestbesatzungen mit einem personellen Aufwand verbunden. Hinzu kommt der erforderliche Aufwand für die Betriebsstoffe sowie die Höhe der Fahrzeugvorhaltkasten bei den Zeiten der Fahrzeugüberführung. Die dem WSA Elbe entstehenden Kosten müssen daher zur Wahrung der Gesamtwirtschaftlichkeit bei der Bildung der Wertungssumme ngemessen berücksichtigt werden.