Es fand ein Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb (Liefer-/Dienstleistung (SektVO)) statt. Der Preis (Preisblatt) ging zu 40%, die Qualität (Bewertungskriterien, Konzepte und Proof of Concept) zu 60% in die abschließende Bewertung ein. Notwendigkeit der Auftragsänderung: Im Zuge der technischen Feinplanung und der Pflichtenhefterstellung wurde festgestellt, dass die ursprünglich vorgesehene Ausstattung (ein Accesspoint pro Fahrzeug, Nutzung vorhandener Switche) nicht ausreicht, um die geforderte Funktionalität der INTROS-App sicherzustellen. Insbesondere die barrierefreie Nutzung durch sehbehinderte Personen - etwa durch Mitnahme- und Ausstiegswünsche - ist ohne zusätzliche Komponenten nicht gewährleistet. Die nachträglich erforderlichen Leistungen umfassen: • zusätzliche Bluetooth-Accesspoints (inkl. Verkabelung) zur flächendeckenden WLAN-Versorgung im Fahrzeug und TRAM • zusätzliche Switche zur Erweiterung der Netzwerkkapazität • IP-basierte Verkabelung zur Anbindung der neuen Komponenten Diese Leistungen waren nicht in den ursprünglichen Vergabeunterlagen vorgesehen, sind jedoch zur vollständigen Umsetzung der Projektziele zwingend erforderlich geworden, um die Umstellung auf digitale Medien zu ermöglichen. Verschärft wird hier die Notwendigkeit zur Nachrüstung durch Verzögerungen in der Auslieferung neuer Urbanliner, was zu längeren Betriebszeiten einzelner TRAM-Modelle führt. Die TRAM-Fahrzeuge der Baureihen GT6 und Flexity werden nun länger fahren, als zu Projektstart abzusehen war. Sie sind jetzt ebenfalls vollwertig auszubauen und mit einer IT-Netzwerkausstattung zu versehen.