Die neue Bahnquerung soll aus einem Medienrohr aus Stahlbeton (Wunsch Deutsche Bahn: DN 2000) und einen Produktenrohr aus Stahl DN 1200 mit innen Zementmörtelauskleidung und außen kunststoffisoliert und kathodisch geschützt herstellt werden. Die Bahnquerung ist am Anschluss zum Medienrohr beidseitig mit einem Kontrollschacht auszustatten. Die Herstellung von Vertikal- und Horizontalkrümmern inkl. Fundamentierung ist zu beplanen. Es ist mit der Bahn abzustimmen, ob beidseitig der Bahnquerung Klappen vorgesehen werden müssen. Die neue Bahnquerung hat lotrecht zu den Gleisen anzuordnen. Die Abstände der neuen Bahnquerung zu den OL-Masten, bestehenden Querung und der Stromtrasse sind abzustimmen. Es wird nach ersten Abstimmungen mit der Deutschen Bahn davon ausgegangen, dass die bestehende Bahnquerung (Schutzrohr + Medienrohr) verdämmt werden muss. Ein statischer Nachweis ist zu erbringen. Die Leistungen enthalten alle Grundleistungen der Leistungsphasen 1 bis einschl. 9 nach HOAI für die Planung und örtl. Bauüberwachung der neuen Bahnquerung sowie zusätzliche besondere Leistungen. Geschätzte anrechenbare Baukosten in Euro netto: Ingenieurbauwerke: 4.600.000,00 Euro